대형 트럭 자율주행 스타트업 마스오토가 2026년 8월 25일부터 27일까지 서울 삼성동 코엑스에서 열리는 AME 2026 부스 B430에서 E2E AI 자율주행 트레일러 트럭과 레벨 2+ 솔루션 코파일럿(Copilot) 실물을 처음으로 공개한다. 마스오토는 카메라 기반 E2E(End-to-End) AI 모델 마스넷(MarsNet)을 현대자동차 엑시언트 기반 트레일러에 탑재해 이번 전시에 선보인다. 마스넷을 탑재한 트레일러 실물이 공개되는 것은 이번이 처음이다.
기술 시연에서 실제 화물 운송으로
마스오토는 2026년 7월 국토교통부로부터 E2E AI 트레일러를 이용한 유상 화물 운송 허가를 획득했다. 이를 기반으로 3분기부터 국내 3개 노선에서 수출 화물을 대상으로 한 자율주행 운송을 시작할 예정이다. 자율주행 트럭 경쟁의 무게중심이 기술 시연 단계에서 실제 화물을 나르는 상업 운영 단계로 옮겨가는 흐름 속에서, 마스오토의 이번 허가 획득과 서비스 준비는 업계가 주목할 만한 대목이다.
박일수 마스오토 대표는 “이번 AME 2026을 통해 실제 도로에서 검증한 자율주행 트레일러 기술을 업계 관계자들에게 직접 선보이게 됐다”고 밝혔다. 이어 “기술 시연을 넘어 물류 현장에 즉시 적용할 수 있는 솔루션을 기반으로 다양한 파트너십과 협업 기회를 만들겠다”고 말했다.
이미 15대 유상 운송 중, 250만km 누적
마스오토는 이미 한국과 미국에서 자율주행 트럭 15대를 유상 운송에 투입해 운영 중이다. 미국에서는 캘리포니아 롱비치항과 조지아주를 잇는 약 7,000km의 왕복 노선을 운행하고 있으며, 이를 통해 누적 자율주행 거리 250만km, 실주행 데이터 2,000만km를 확보했다. 이번 AME 2026 전시는 한국자율주행산업협회, 한국무역협회, 한국중견기업연합회가 함께하는 팀 코리아 체제로 진행된다.
마스오토의 자율주행 시스템 마스파일럿(MarsPilot)은 설치 비용이 약 1,000만원으로, 기존 자율주행 시스템 대비 약 20분의 1 수준이라는 점이 특징이다. 마스파일럿을 탑재한 트럭은 고객사 노선의 약 97% 구간에서 자율주행으로 운행하고 있다. 저비용으로 높은 자율주행 구간 비율을 달성했다는 점은 물류업계가 자율주행 도입을 검토할 때 참고할 만한 실적으로 꼽힌다.
마스오토는 이번 전시를 통해 실제 도로에서 검증된 기술력을 국내 업계 관계자들에게 알리는 동시에, 3분기 국내 서비스 개시를 앞두고 물류 현장과의 협업 기회를 넓혀갈 계획이다.